配置高kcar车型，国内kcar车型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于配置高kcar车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍配置高kcar车型的解答，让我们一起看看吧。

如何在国内拥有一辆K-car？

日本到处都是KCar，几乎看不到所谓的豪车，奔驰，奥迪，宝马这种都是黑社会开的。日本经济发达，已经过了通过汽车来炫耀财富与地位的阶段。汽车就是代步工具，一般家庭都有一辆到两辆，而且车小，排量小，油耗低，驾驶方便，符合日本地方小，道路窄的国情。日本政府政策支持与补贴。

在中国目前阶段不太可能。目前中国汽车文化还在初级阶段，家庭拥有一辆汽车不仅代步还是身份象征，排量越大，车身越长越有面子，而且要满足家庭多人出行。所以日本的小车在中国卖不好，铃木这种车企生存艰难，旗下的奥拓，雨燕都是好车，可以国人不买账。估计过一些年后，汽车真只是代步工具后，小车才流行。

从日本进口也不现实，日本的小车都是左舵方向盘，汽车是靠左行驶的，和我们国内的是相反的。因此，没打开。

首先你要明白什么是K-car，日本相关法律规定，车身长度不大于 3.4 米，宽度不大于 1.48 米，高度不大于 2 米，排量不大于 0.66L 的车都属于轻自动车，也就是 K-car。

这个就相当于国内的微面，而且我感觉五菱之光、长安之星这些都已经很成熟了，质量都不错。如果你非要一辆正宗的K-car，那就买昌河铃木北斗星，这款车完全满足K-car的定义。

K-car的代名词就是拥挤的乘坐空间、特别弱的动力，其实就相当于中国流行的老年电动车，这种车就是送给你开，你开几次你就会想把它扔掉。

其实说句实话吧，其实你并不是想要一辆K-car，你只是想要一辆特别的车，而恰恰把这个K-car当成了你认为的那辆特别的车，你把K-car看的太好了。国内也有很多能满足你所有对K-car所有需求的车，但你肯定不会觉的这就是你心目中的车。

买一辆昌河北斗星稍微改装一下，北斗星的原型车就是铃木在90年代发布的一款K-car，只是时间过于久远，不过可以从网上买点改装件，小改一下还是不错的，记得做下全车隔音。或者买一辆昌河铃木浪迪也是铃木发布的一款K-car，但是为了和面包车这个词拉开距离。也是需要买一些改装件加装以后更有味道

这个简单啊，铃木的派喜，北斗星都是日本的K–car直接入手就可以了，二手车还保值，回来随便做个美容，稍做改装，就可以了。

对了，长城还有个酷熊也属于这类车，不过就是不太纯正。

如何在国内拥有一辆纯正的k-car？实际上，你除非是本田CEO八乡隆弘或者丰田章男的小舅子，让他们为你量身定做一款左舵的K-car，否则你都不可能在国内买到一款纯正的K-car。

日本相关法律规定，K-car的车身长度不大于 3.4 米，宽度不大于 1.48 米，高度不大于 2 米，排量不大于 0.66L ，很多人误解为K-car就是我国的面包车，但是实际上K-car是一种精品小车，虽然它尺寸小、排量小，但是技术含量并不低，和我国的微型面包车还是有很大区别的，日本K-car内外做工非常精致，部分高配车型配置也十分齐全，像自动启停、能量回收、混合动力等先进技术都会运用到，甚至有的K-car还配备了L2级别的自动驾驶功能。但是因为日本是右舵左行，即使进口的K-car也不能在国内合法上路行驶。

既然进口不了，那么有没有国产的K-car呢？确实也有过，像铃木的北斗星和长城的酷熊，都借鉴了K-car的设计思路，但是它们都算不上纯正的K-car，一方面车身尺寸和排量和真正的K-car大相径庭，另外其技术水平较低，已经和日本最先进的K-car差距明显。

其实K-car这种车，只适合作为城市代步，虽然有省油、通勤方便、空间利用率高等特点，但是它毕竟是一辆排量只有0.66L的微型车，存在舒适性一般、动力较弱的缺点，指望它给你带来多么好的用车需求是不现实的，而且K-car也不一定适合幅员辽阔的中国，因此别幻想什么纯正的K-car了，踏踏实实买一辆家用车吧！

到此，以上就是小编对于配置高kcar车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于配置高kcar车型的1点解答对大家有用。