摩卡同配置车型，摩卡同配置车型的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩卡同配置车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍摩卡同配置车型的解答，让我们一起看看吧。

想换车了，领克09和魏牌摩卡，问下各位网友哪款车更值得买？

摩卡。

两点差别，1，混动系统，摩卡更先进，摩卡的是混联结构，09是并联结构，所以摩卡的馈电油耗很低，09的馈电油耗高，摩卡的上代车型p8采用的类似结构

2，摩卡的平台更先进，虽然上代车型抄的沃尔沃，也就是现在09的平台，但目前魏平台已全面更新，更先进

其他欢迎补充，当然试驾才是硬道理

推荐领克09 我是09真是车主 我虽然不懂车 但是我开了半年了 我感觉很不错 父母开的一个是丰田 一个是奥迪 开过我的车后就觉得国产现在站起来了不亚于进口车 我身边有朋友开的是沃尔沃XC90 开过我的车后 就觉得他车有的我也有 同时动力和四驱系统比他的要强很多 真的值得推荐 （配图是我的车）其次是驾驶感非常好 座椅真皮的也很舒服 我买的是纯油版6座 父母坐在后面很舒服 我在买这个车之前考虑的是 皇冠陆放 经过自己2个月的研究对比 最终还是选择了领克09 2021年10月9号发布那天我就预定了 12月底提的车 说到提车 领克的售后相当不错 后面4S店的技术人员售后拉了一个售后群 只属于你这台车的售后群 有任何车的问题都会及时解决 这一点让我感到很舒服

两车对比建议摩卡·扩大选择面则两车均不建议选择

摩卡和领克09对比，在不考虑价格因素的前提下，两车哪台性价比高？

基础参数不赘述了，重点看动力传动系统。

这两台车的燃油版其实很像，发动机标准一致且都有轻混系统，轻混系统实际意义不大，只是给内燃机增配一台小功率（普遍低于10kw）的发电启动一体机（BSG），动力电池组容量很小，电机只能很短暂的辅助输出动力；所以提升性能指望不上这台电机，内燃机还是核心，节油效果比较一般。

那么从油耗的角度分析则是摩卡有优势，因为摩卡使用的是米勒循环2.0T，压缩冲程延时关闭进气门的设定可以降低耗油量，其众测平均油耗不足11L/100km；而领克09的平均油耗要多出1~2L，毕竟其使用的是奥托循环发动机且车身更大。至于加速能力两车的水平倒是在伯仲之间，所以这两台车可以根据预算和审美偏好决定最终选项。

摩卡PHEV的价格预计会重合领克09，那么用插电混动车对比轻混燃油车是不是能够胜出了呢？从用车成本和性能来看当然会有优势，插混车大部分时间都是当作电动汽车使用，即便不充电也能有更低的油耗；因为车辆基本都是以电机驱动为主、内燃机为辅，只有合资车相反，所以合资插混车基本都没有什么销量。

但要讨论插混车的话，摩卡就只能往第二阵营靠拢了，唐DM-i/p在这个价格区间内可不是摆设；长城DHT（混动系统）是有前进挡概念的，这相比直驱的E-CVT DM-i架构就缺少了平顺的优势，只有跳过变速器采用电机和内燃机直驱才能绝对平顺。其次该系统以电机驱动为主，超过80km/h的时速才会进行混合驱动并兼顾行车发电，中低速都是增程驾驶，耗油也会比摩卡低。

假设选车更偏向性能的话，唐DM-p在陆续战胜WEY P8、VV7GTPHEV等车之后，即便系统一点不变也仍旧能战胜摩卡DHT；这套系统给奥托循环2.0T配备BSG＋HDCT，混动专用变速器有六个前进挡，能更理想的控制内燃机的动力和能耗；前后桥各有110kw、180kw的大功率电机，公制马力高达586PS、最大扭矩高达900N·m，百公里加速只要4.3秒，这是摩卡无法企及的高度。

双电全时四驱系统给后桥配备了差速锁，越野能力不输单锁坦克300，当然承载式车身并不适合高强度越野；这就是唐DM-p的实力，摩卡还是差了点意思，所以选择PHEV中型车的话，摩卡是不建议考虑的。

我也在这两台之间做出来选择，因为家里有一台理想，就先看了魏，在看了09。感觉二排09没有理想宽大，做工稍微显得差了一点点，09phev应该不错，但性价比差了。最终选择魏，现在只跑了700公里。也不知道是否正确选择[呲牙]

到此，以上就是小编对于摩卡同配置车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩卡同配置车型的1点解答对大家有用。