最多配置选择的车型，最多配置选择的车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最多配置选择的车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最多配置选择的车型的解答，让我们一起看看吧。

卡宴、q8、新x6如何选？

膨胀了！膨胀了！这个级别的车也敢点进来了！不能就这么空手走了，就说几句吧。

预算充足，在意品牌当然是卡宴了，卡宴的品牌力是三车中最高的，价格也是最贵的，想要满意的配置，选配的价格可以再买一辆BBA的C级车了。X6的运动性和操控性要好一些，就是外观有争议。Q8的平台很NB，外观也帅和炫酷，尤其是无框车门。

最重要的是既然能选这三辆车了，去试驾应该不是困难的事吧！

感谢邀请！这三款车综合优惠下来Q8最便宜，其次X6，最后是卡宴！从品牌上首选是卡宴，然后是X6最后是Q8！这么看最平衡的是X6！没钱买Q8！有钱买卡宴！

有谁不想单手开保时捷那？

卡宴无疑定位要比Q8和X6略微高一点，其实3.0T的卡宴和3.0T的Q8性能是几乎一样的，同一款发动机，换标车而已。

但是卡宴的配置要比Q8低不少，相对来说Q8的性价比要更高点，毕竟卡宴本身定位就比它俩都略微高一点，3.0T的卡宴算是卡宴入门级车型，而3.0T的Q8算是高配车型了。

Q8的的配置更加丰富，内饰更加新颖，整体而言性价比肯定比卡宴更高。

再说回宝马X6，它主打就是城市轿跑SUV车型，发动机性能上宝马的L6发动机技术非常成熟，性能不逊于大众旗下配在奥迪和保时捷上面的V6发动机，所以它们三个以发动机性能而论算是平分秋色。

但是既然买到SUV车型就要考虑到四驱系统，奥迪的quattro全时四驱系统绝对要强于宝马的智能四驱系统，所以单以四驱系统来说，卡宴和Q8都是略好于X6的。

但是从配置方面来说X6的配置是你图中这三款车型里最高的，毕竟在图中你选的是X6顶配车型，所以这三款车如何抉择就得看你个人需求了。

追求配置丰富的话可以选择X6，追求四驱性能的话可以选择Q8，追求品牌力的话卡宴非常不错。

朗逸plus的哪款配置最值得买？

谢邀！

对于这款车的参数，相信您已经很清楚了，所以这里我就不多说了！

我的建议很简单，包括选其他车也基本通用，那就是乞丐版绝对不买，看中性价比和保值买中配，追求舒适买高配，顶配不用考虑，除非不差钱。此原则通用！

题主，你好！朗逸PLUS是朗逸的换代车型，这款已于今年一季度正式上市，朗逸PLUS无论是在尺寸空间、造型还是底盘、性能操控等方面都有着很大的提升，不过配置上相对老款车型变化不大，那么朗逸PLUS究竟哪款配置更有性价比呢，下面做一个简单的分析供题主参考：

首先从动力搭配来看，朗逸PLUS采用了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，变速箱匹配的是5挡手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速双离合自动变速箱，其中1.4T发动机匹配的是7速双离合自动变速箱，从版型来看，1.5L发动机共四款版型，其中手动和自动挡分别两款，1.4T发动机也是两款；因此可以看出，1.5L发动机应该是主销版型，而1.4T发动机则作为动力表现更好的高配版本以满足对动力需求较强的部分消费者，考虑到这款车的家用代步的产品定位，对动力的需要不是那么强烈，因此这里重点分析的是1.5L发动机版本。

其次，具体分析1.5L版本的手动和自动挡的配置差异，手动挡一共两个版型，其中低配车型官方指导价格为11.59万元，全车标配了胎压监测系统、车身稳定控制系统、发动机启停系统、方向盘四向调节、蓝牙车载电话、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、后排出风口等多项实用性配置，而高配车型售价12.79万元相对低配增加了1.2万元，配置上增加了16寸轮毂、前排侧气囊、电动天窗、多功能方向盘、皮座椅、6.5寸中控彩色大屏、手机映射、转向辅助灯、前雾灯、外后视镜加热等配置，其中实用性较强的有前排侧气囊、电动天窗、皮座椅等三项配置，相对增加的1.2万元车价来说性价比一般，因此如果是普通的家用代步的话低配车型就已经能够满足日常大部分的用车需求了，而需要更多体验的话则可以选择高配车型。

另外自动挡的低配和手动挡低配配置上完全一致，只是换了变速箱价格相差1.2万元，当然变速箱的实际成本差异不会这么大，最多也就5000块钱左右，只是因为大众的品牌效应较好，价格自然也会提上去，如果单纯的看性价比的话显然是没有手动低配的高；自动高配相对手动高配来说配置上增加了前后头部气囊、主动刹车系统、仿皮座椅等三项配置，价格则增加了1.5万元，性价比很一般！而1.4T版本的最低配车型相对1.5L手动最低配增加了3.4万元，配置上仅是更换了16寸轮毂，也就是说如果16寸轮毂的价格在4000块钱的话，那么发动机和变速箱的差异就增加了3万块钱，而实际成本差异不会超过1.5万元，也就是说至少有1.5万元都是大众的纯利润，因此1.4T版本的性价比更低。

综合以上分析，如果仅仅是家用代步需求的话，手动最低配就已经完全足够了，省下的1.2万元还能加不少的油，另外如果你需要一款自动挡车型的话那么1.5L自动挡的低配车型也是能够完全满足你的需要的，因此对于朗逸PLUS这款车来说，无论手动挡还是自动挡选择1.5L版本的低配车型都是很有性价比的。

朗逸PLUS作为家用车值得入手的版本建议考虑L顶配，兼顾商务用途对性能有一定要求的话可以考虑1.4T版本，但要学会如何驾驭这台车。

朗逸PLUS基础参数：车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm，级别属于紧凑级但视觉感受已经有B级车的味道，车身饱满外观设计得体，是一台形象不错的商务型轿车。平台为MQB但悬架结构依旧为前麦弗逊、后扭力梁式板悬，驾乘体验不会很优秀。

具体版本家用代步建议考虑自动舒适版，指导价14.29万优惠1.5万左右；动力搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率85kw、峰值扭矩150牛米，这台多点电喷的机器节油能力一般，不过动力变现还算合格，匹配6AT变速箱油门反馈直接也可以实现13秒以内破百，一台小排量自吸发动机有这种级别的表现是可以接受的。但满载通行的时候转速上升就有些迟滞了，这是小马拉大车的通病。

家用推荐这个版本的原因是变速箱质量稳定，自动挡变速器按照质量和耐久性的排名为：AT＞湿式DCT＞CVT＞AMT＞干式DCT，朗逸舒适版使用了AT变速箱自然是最省心的选择。

兼顾性能可以考虑DSG豪华版，指导价16.29万优惠后价格和舒适版的指导价接近；动力搭载1.4T涡轮增压发动机最大功率110kw、峰值扭矩250牛米，缸内直喷技术节油能力和性能 表现都是相当不错的，不过匹配的DSG变速箱是大问题。

大众的DSG也就就是双离合变速箱，1.4T匹配的是DQ200-7挡干式双离合，这种变速器是质量最差的一类。双离合器为干式散热依靠风冷，在低速行驶的时候没有足够的风冷，拥堵跟车频繁换挡容易导致高温故障从而出现顿挫异响甚至档位失灵。如果选择这种变速箱在日常驾车的时候，低速行驶需要切换到低速S挡或+-手动模式人工干预控制换挡，通过降低换挡频率可以提高稳定性，不过这几乎是把自动挡当成手动挡开，能否接受这种不便利是选不选择这台车的主要因素。

对动力要求不高可以考虑舒适版，足够包容的话也可以考虑DSG车型，供参考。

到此，以上就是小编对于最多配置选择的车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于最多配置选择的车型的2点解答对大家有用。